Постът ми миналия петък (Печелене на пари от базирани на Drone фирми) беше дълъг на ентусиазъм и кратки факти. Благодаря, както винаги, на нашия фантастичен коментатор, който ми помогна да стигна до скоростта. Историята на предприемачеството за безпилотни самолети всъщност се появява, но технологията и желаещите предприемачи вече са на място, а действието за сега е за закона и за това как се променя.
Тъй като става въпрос за законно експлоатиране на безпилотен самолет в националното въздушно пространство на САЩ за други цели, освен за развлекателни цели, или на височина над 400 фута, се изисква специален сертификат от Федералната авиационна администрация. FAA не ги издава за комерсиална употреба, въпреки че е издала десетки за експериментални цели, а няколко стотици - за публични агенции като Министерството на отбраната и Министерството на вътрешната сигурност.
Този иск от Фондация Electronic Frontier за разкриването на информация от притежателя на сертификати от FAA осигурява плътно, но добре проучено резюме на закона от януари 2012 г.
Информационният бюлетин на FAA за системите за безпилотни въздухоплавателни средства прави тяхната позиция ясна:
Въвеждането на UAS в NAS е предизвикателство за FAA и авиационната общност. Поддръжниците на UAS имат нарастващ интерес към ускоряване на достъпа до NAS. Налице е увеличение на броя и обхвата на полетите на UAS във вече заети NAS.
Дизайнът на много UAS ги прави трудни за разглеждане и адекватна технология „откриване, усещане и избягване“ е на много години. Решенията, които се вземат за летателната годност и експлоатационните изисквания на UAS, трябва изцяло да се отнасят до последиците за безопасността на UAS, които летят в същото въздушно пространство като пилотирани въздухоплавателни средства и може би по-важното е въздухоплавателните средства с пътниците.
И накрая, това парче от Джоан Лоу от АП дава добро чувство за перспективата:
Конгресът каза на FAA, че агенцията трябва да позволи на цивилни и военни дронове да летят в цивилно въздушно пространство до септември 2015 г. Тази пролет FAA ще предприеме първа стъпка, като предложи правила, които ще позволят ограничено търговско използване на малки дронове за първата време.
[Благодаря, Адам, Николи, Скот, Андрю, Крис Кийн, Алън Доув и Даниел Ким!]
Налице е напрежение за цивилните полети на безпилотни летателни апарати у дома