Често срещан проблем за велосипедистите, и по-специално за велосипедистите, е сензорът за управление на трафика. Това са устройствата, които откриват наличието на превозни средства, за да контролират последователността на светофарите на много кръстовища. Често те се монтират на прорези на фигура-осем, нарязани на тротоара в близост до светофара.
Начинът, по който те работят, е да открият леката промяна в индуктивността на веригата на жица, заровена в процепа, причинен от голям метален предмет (например моторно превозно средство) над контура. Проблемът за велосипедистите е, че отделите за трафик често се чувстват принудени да определят чувствителността на електрониката зад контура доста ниско, така че да се избегнат фалшиви откривания. Това може да затрудни велосипеда (сравнително малък метален обект) да установи присъствието си на веригата за последователност. Резултатът е много разочарование за велосипедист, който се опитва да получи зелена светлина или стрелка вляво завой. Това може да е особено разочароващо по улиците с нисък трафик (често когато тези сензори се използват на първо място), докато се чака моторно превозно средство да дойде и да задейства сензора. Понякога трябва да се прибегне до полагането на велосипеда на пътната повърхност над контура с надеждата, че допълнителният метал, който се намира в контура, ще предизвика откриване. Понякога това не работи, а понякога кадри не са направени от метал.
Патентовани са различни устройства за справяне с този проблем. Някои от тях са малко непрактични, а някои не работят със съвременни вериги за сензори. Едно патентовано решение (виж USP 5,652,577) има велосипедист, който поставя голямо парче метално фолио или екран точно на пътната повърхност!
След като изучавахме този проблем в продължение на много години, ние разработихме ново устройство (Патентовано е! Виж USP 7,432,827), проектирано да бъде много по-ефективно на широк спектър от сензори за цикли.