Как е направено: Изграждане на Jumbo Jet Engine за 20 дни - 💡 Fix My Ideas

Как е направено: Изграждане на Jumbo Jet Engine за 20 дни

Как е направено: Изграждане на Jumbo Jet Engine за 20 дни


Автор: Ethan Holmes, 2019

Jumbo реактивни двигатели тежат около пет тона и носят полезен товар от 242 тона.

Свикнали сме да ги виждаме да летят през нашето небе или дори да се качват на самите тях, но колко от нас всъщност знаят какво се случва в изграждането на Jumbo Jet двигател?

Производственият завод на Rolls-Royce, където двигателите са построени и тествани, дадоха зад кулисите поглед към ежедневния процес на сглобяване на тези двигатели, които в крайна сметка ще бъдат използвани в търговски самолети.

Jumbo jet се сглобява в осем отделни модула.

Произведени във фабрики в Обединеното кралство, производителите трябва да преминат през няколко стъпки, преди да изнесат двигателите. Има около 11 000 души, заети за изграждане на двигатели, предназначени за джъмбо-стилове, като Boeing 777 и Airbus super jumbo. Но най-добрият продавач на компанията е двигателят на Airbus 330, който тежи най-малко пет тона и носи полезен товар от 242 тона.

Всеки двигател на Trent е изграден от модули от осем отделни секции, които се сглобяват на поточната линия. Но не е толкова лесно, колкото звучи, тъй като всеки модул се състои от стотици компоненти, които се съхраняват и вземат от склада на масивните части.

Jumbo jet също се състои от стотици по-малки части.

След като частите се доставят до различните фабрики, монтажът може да започне с лопатки на вентилатора. Ножовете са изработени от висококачествен метал и са проектирани да бъдат по-тихи и ефективни. За разлика от обикновените струйни вентилатори, този е проектиран да бъде издълбан за по-добър въздушен поток. Всяко острие е направено от три листа метал, свързани заедно за твърдо задържане.

След това острието се нагрява, за да се завърти в крайната си форма. След това слоевете се надуват, за да оставят малко отвор за лека, силна вътрешна структура. Този етап от процеса отнема четири часа и половина.

Поглед отблизо към лопатките на турбините.

След като това е направено, вентилаторът се звъни като звънец за измерване на неговата честота. Тези данни се използват, за да се определи къде ще постави острието във вентилатора. След като вентилаторите са тествани и отговарят на стандартите за качество, на следващо място идва щитът, който защитава ножовете.

Използването на металния щит трябва да се намали от пет метрични тона до 400 килограма. Всички неизползвани части и отпадъци се запазват, за да направят по-късно допълнителни компоненти. След това се поставя пръстен от титанови лопатки, който ще излъчва въздуха плавно в двигателя. За изграждането му е необходима високо специализирана форма на заваряване.

Лопатките на турбините се проектират първо чрез компютърно програмиране.

Основният компонент на джъмбо реактивния двигател са 96 лопатки на турбините. Rolls-Royce използва софтуерни дизайнери, които не само създават острието, но включват и патентованите от компанията малки въздушни отвори, които предотвратяват топенето на острието в процеса на строителство.

От там, острието е направено чрез отглеждане на един кристал в правилната форма. Преди този сложен процес има модел на острието, направен на ръка. След инспекции, които търсят дефекти и пукнатини, ножовете се хвърлят и проверяват отново. За финализирането на остриетата са необходими общо четири дни.

Работник, който изработва физическия модел на лопатката на турбината.

Когато всички тези части са направени, отнема общо 20 дни за поставяне на всички компоненти заедно. Първо се поставят лопатките на турбината. След това започва работа по обвивката на кевларовия вентилатор четири дни по-късно. Докато това се случва, друг екип работи по поставянето на осемте отделни модула.

Макар и да звучи просто като сглобяване на парчета от пъзела, това завършва с девет дни. Една седмица по-късно лопатките на вентилаторите са поставени на място, още една стъпка в процеса, която изисква допълнителна грижа и прецизност. След като окончателните и най-големите модули са налице, двигателят е оборудван с аеродинамични канали и е готов за тестване.

Ако погледнем този процес от двадесет стъпки, не всеки двигател е изграден по същия начин. Няма съмнение, че Rolls-Royce поставя много грижи, ефективност и мисъл във всяка стъпка от процеса на изграждане на двигателя. Това е нещо, което трябва да имате предвид, следващия път, когато видите самолет да лети през небето.



Може Да Се Интересувате

Hackerspace Happenings за 16 март

Hackerspace Happenings за 16 март


Покана за създателите на Faire for Makers Extended

Покана за създателите на Faire for Makers Extended


Вдъхновение за конкурса за дизайн Raspberry Pi - Спечелете Printrbot младши!

Вдъхновение за конкурса за дизайн Raspberry Pi - Спечелете Printrbot младши!


3D печатането става основна

3D печатането става основна