Ръководство за полета: Да и не за новия пилот на Drone - 💡 Fix My Ideas

Ръководство за полета: Да и не за новия пилот на Drone

Ръководство за полета: Да и не за новия пилот на Drone


Автор: Ethan Holmes, 2019

Честито! Имаш безпилот този празник. Сега какво?

Първи неща: Научете се как безопасно и отговорно да пилотирате новия си самолет. Следвайте тези основни правила, указания и контролни списъци - извлечени и актуализирани от нашия нов Уверете: Книга, Първи стъпки с Drones - и нека FAA (и съседите) се тревожат за някой друг, докато се наслаждавате на полетите си. Нашата книга ви показва как да изградите и летите с малък квадкоптор на меча, перфектен стартов комплект за амбициозни авиатори!

Малък квадкоптер на мечка в пълна слава

Над всичко е безопасността

Има причина да чуваме термина „безопасност най-напред” толкова често в нашето ежедневие: да правим каквото можеш, за да защитиш благосъстоянието на себе си и другите, е по-важно от всяко оборудване или задача, която трябва да бъде завършена. Изграждане и летене на ръчно изработени малки UAV безопасно и отговорно ще осигури вашата продължителна способност да вземат участие в това начинание за дълго време. Тези, които упорстват в изграждането и летенето на малките БЛА, разбират важността на сериозното приемане на безопасността. По този начин те зачитат и представляват модела на самолета и БЛА като цяло.

Имайки предвид тези концепции, участието в въздушната роботика е изключителен начин да научите или да спечелите дисциплина. Трябва да се посветите на вниманието си към последователно правене на всичко необходимо, за да постигнете най-добрите успешни и безопасни резултати по всички възможни начини.

Обучение и образование

Голяма част от безопасността при проучване на мултироторите научава колкото е възможно повече за техните технологии и потенциални рискове. Новият напредък в технологията на малките безпилотни летателни апарати в областта на автономния контрол и безопасността се разработва непрекъснато, а поддържането на актуална информация за тези разработки може да запази полетите ви безопасни. Въпреки това, ние не препоръчваме да разчитаме на автоматизирани режими за контрол на полета. Режимът на GPS заключване и стабилизиране са фантастични характеристики, но ако някое оборудване не успее да изпрати или получи команди, отговорният оператор знае как да поеме ръчния полет на своя самолет. Няма никакво заместване за изграждане на собствено ниво на познание, опит и практика на „съдържанието“.

Основни правила за безопасност на полетите

Безопасният и отговорен полет винаги трябва да бъде вашият номер 1, когато се подготвяте да излезете във въздуха. Запознайте се със следните елементи и ще бъдете на път да споделите небето с хората около вас:

  • Винаги летете под 400 фута. Пълномащабните самолети летят над 500 фута. Това създава буферна зона от 100 фута във въздушното пространство между пилотирани и безпилотни летателни апарати.
  • Летете самолета си в линията на видимост (LOS). Това означава, че сте в състояние постоянно да виждате самолета си, докато работите с него. От нашия опит, гледайки самолета си в същата посока, както и слънцето, може да се затрудни видимостта. Помислете за времето на деня и желаната посока, в която ще бъдете настанени. Цветните колесници или LED светлини помагат да се идентифицират предната и задната част на мултиротора, което спомага за поддържането на вашата ориентация. Вж. Бележката под този раздел за безопасното използване на FPV очила.
  • Присъединете се към местен клуб за UAV или моделни ентусиасти. Ако това не е възможно във вашия район, създайте своя собствена група MeetUp, за да обсъдите безопасното и отговорно развитие на най-добрите практики в полета на БЛА.
  • Никога не лети в рамките на пет мили от всяко летище, в рамките на три мили от големи стадиони между час преди и след събитията, а не на всички в националните паркове или военни бази. Вижте тази интерактивна карта, която идентифицира зоните, забранени за полети.

  • Вземете урок по полет. Това ще спомогне за укрепване на принципите на полета и ще ви позволи да изпитате навигирането на въздушното пространство от гледна точка на пълномащабния пилотен изглед. Може да намерите и местен курс за управление на малки безпилотни летателни апарати.
  • Винаги проверявайте оборудването си, за да се уверите, че всеки компонент е в изправност преди всеки полет.
  • Направи го за забавление! Не лети за търговски цели без разрешение от FAA. Трябва да имате дългогодишен опит, преди това да е проблем. Застраховка на вашия самолет не е необходима за използване за развлечение, но това е чудесна идея. Ако се присъедините към летателния клуб на AMA, в членството е включено ограничено застрахователно покритие. Застраховката е изискване за търговска употреба.
  • Никога не лети безразсъдно. Не само, че е опасно и неуважително към хората и имуществото в района, но може да ви бъде издадена цитат и тежка глоба. Летете безопасно.

Изглед от първо лице

Много мултироторни ентусиасти обичат да летят с оглед на човек (FPV), използвайки видео очила, които дават на пилота усещането да седи в пилотската кабина. Малка камера, монтирана към предната част на БПЛА, позволява изглед в реално време от гледна точка на дрона. Полетът на FPV се разраства бързо в популярност благодарение на организираното, конкурентно минидроново състезание. Ето някои съвети:

  • Доведи приятел с теб да действа като наблюдател. Трябва ви някой, който да е вашият втори поглед, за да поддържате хеликоптера в линията на видимост и да ви предупреждава за всичко, което може да попречи на вашата полетна пътека.
  • Ясно съобщавайте какъв видео канал / честота използвате с други FPV флайери наблизо, за да избегнете смущения в приемането и видимостта ви.
  • Отидете до широко отворено, уединено място далеч от хора, имоти, пътища и електропроводи.
  • Избягвайте да извеждате деца или домашни любимци в полето за полети на FPV, тъй като те несъзнателно могат да въведат вашата полетна пътека.
  • Спазвайте всички други указания за безопасност, описани в предишния раздел.

Къде и кога да летим

Планирането е критична стъпка за безопасно и успешно полет. Има поговорка: „Не успее да планираш, планираш да се провалиш“. Има много неща, които трябва да обмислите преди първия полет и всяко излитане след това. Използваме контролен лист за проверка на полета, за да сме сигурни, че сме прегледали всички функции, необходими за нашата планирана мисия. Можете да използвате любимото си приложение за производителност, за да генерирате свой собствен контролен списък за проверка на факта. Много от тях са налични в онлайн магазините за приложения. Приложението за списък със задачи, с което се радваме, е Wunderlist. Той се синхронизира лесно между няколко платформи. Също така е безплатно, което е хубаво. Вижте следващия раздел за конкретна информация, която може да искате да включите в списъка за проверка на полета.

Също така обичаме да използваме 3D функцията в Apple Maps, за да планираме мисиите си. Можете да видите перспектива, много близо до това, което се опитвате да постигнете, докато сте в полет. Времето на деня и светлинните функции също могат да бъдат важни за вас, ако не по друг начин, освен за да сте сигурни, че не гледате директно на слънцето, докато визуално проследявате своя БЛА.

Най-добрият начин за идентифициране на потенциалните рискове е лично. Ние обичаме да посещаваме едно място предварително, за да видим дали има достатъчно място и дали мястото представя възможни опасности. Разработване на план за най-доброто намаляване на рисковете до такава степен, че то е допустимо за всички участници в полета. Вероятно трябва да получите разрешение или поне разрешение за полет в дадена област, дори ако изглежда, че е празно поле. Ако притежавате много голям двор, вие имате идеалната настройка за свободното от напрежение, редовно практическо пространство, стига да е пет или повече морски мили от всяко голямо летище. И накрая, националните паркове в САЩ (към момента на писане) разглеждат зони, забранени за полети. Надяваме се това да се промени в някакъв момент в бъдеще. Най-малкото се надяваме, че ще бъдат въведени процедури за въздушни фотографи, които да получат разрешение за достъп до националните паркове съгласно правилата на Службата за национални паркове.

Контролен лист и информация за полетния регистър

Точно както в пълнолетни самолети, контролните списъци за проверка на полетите и полетните дневници са от съществено значение за поддържането на безопасно въздухоплавателно средство и летяща среда. Не забравяйте:

  • Дата и час.
  • Установено местоположение и безопасна зона на излитане / кацане.
  • Оператор и всеки член на екипа за полети, като например наблюдатели или оператори на камери.
  • Всички кабелни и хардуерни връзки са сигурни.
  • Въздухоплавателни средства, радио и канал, режими на полета / настройки.
  • Използват се витла и батерии. Обичаме да обозначаваме и проследяваме използването на всяка батерия.
  • GPS: Брой заключени сателити.
  • Времето, посоката на слънцето, посоката на вятъра и скоростта. Максималните безопасни скорости на вятъра зависят от теглото и дизайна на вашия самолет. Например, Малката мечка е много лека на два килограма, така че е най-добре да се лети под 10 мили в час. По-тежките multirotors могат да се справят с по-силен вятър. Също така избягвайте утаяване. Водата и електрониката не се смесват добре.
  • Цел / предмет, мисия и лице за контакт.
  • Потенциални опасности и план за боравене с всеки.
  • Достигната е надморска височина / скорост.
  • Полезен товар е сигурен - най-добре да започнете без полезен товар.
  • Настройки на камерата и карта с памет с налично пространство.
  • Дължина на полета и наблюдения - дали има нещо нередно по отношение на оборудването или опита?

Опитайте най-доброто от себе си, за да отлетите от никого, но понякога избягването на всеки човек може да бъде трудно. Ако по време на полет присъстват зрители, създайте зона за безопасно излитане и кацане. Ние поддържаме минимум 30 фута между нашите UAV и всяко лице или нещо. Ние обичаме да използваме конуси за безопасност, за да отбележим периметъра на нашата безопасна зона. Можете да използвате и много голяма брезент с конуси, претеглящи ъглите. А брезентът може да задържи и мръсотията от чувствителната електроника на своя БЛА. Създаването на физическа линия на безопасност с помощта на въже, стълбове, боя или прах за облицовка на полето е чудесен начин да държите зрителите настрана.

Ако имате наблюдател със себе си, кажете й да говори с някой наблизо, за да им каже какво правите, да насочите зрителите да стоят настрана от зоната на полета и винаги да знаете къде е БЛА. Не забравяйте, че летенето в близост до големи стадиони с тълпи на трибуните е забранено от FAA един час преди и един час след насроченото събитие (както и по време на самото събитие, разбира се).

Винаги пазете зона за безопасност около вашия самолет по време на излитане и кацане.

Внимавайте за всички кабели в зоната на полета. Електропроводите във въздуха и дори хлабавите кабели на земята могат да бъдат много опасни по време на полет. Изпънати клони на дървета, светлинни стълбове и архитектурни особености също могат да представляват заплаха. Поддържането на дистанция и избягването им изцяло е единственият начин да се избегне напълно риска, свързан с тези видове неща.

Инспекция на въздухоплавателни средства

Правенето на предположения може да доведе до голяма грешка. Никога не си мислете, че всичко, което е на вашия мултиротор, работи много просто, защото видя, че вчера лети безпроблемно. Винаги правете проверка на системата преди всеки полет. Тестването определено е постоянна в това хоби. По-задълбочена проверка с редовна рутинна поддръжка, заедно с придружаващата документация, също е добра идея.

Проверете двигателите и настройките без витлата. Накрая, добавете витлата, отстъпете назад и направете тест за насочване. Ако забележите нещо нередно, или трябваше да поправите / промените нещо, документирайте го на място.

Прегледайте процедурите на батериите, включително възрастта им, начина, по който се обработват и съхраняват, и дали те са непокътнати или имат неизползван заряд, което може да има ефект върху LiPo батериите. Вземете на себе си да знаете как да ги използвате, съхранявате и изхвърляте отговорно. Намерете вашия локален център, който може да приема използваните LiPo батерии. Разберете, че използването на LiPo батерии може да бъде опасно и изисква внимателно внимание. За всеки случай трябва да имате под ръка пожарогасител.

Журнали за полети и поддръжка

Голяма част от същата информация от списъка за проверка на полета може да се използва за генериране на дневник за полета. Важно е да документирате всеки от полетите си. Това ви помага да подобрите изграждането на летене и летенето, като разпознавате моделите в данните, които събирате. Допълнителна полза от воденето на полетен дневник е, че ако сте в състояние да демонстрирате последователни проактивни усилия от ваша страна, за да винаги лети с безопасността като приоритет, вие сте много по-добре, ако вашите мотиви по време на полет някога бъдат разпитани.

Освен дневник за полети, препоръчваме също така да поддържате отделен дневник за поддръжката на вашите БЛА. Това може да бъде толкова просто, колкото използването на хартия и свързващо вещество или толкова сложно като подробен файл, който се съхранява цифрово в каквото и да е мобилно електронно устройство, което предпочитате. Запишете всеки ремонт или подобрение, което правите, и когато сте го направили. Отговорете на въпросите: „Какво е причинило проблема?“ И „Защо е необходим ремонтът или замяната?“ Изпълнете всички съответни тестове след приключване на работата и запишете наблюденията. Разбира се, използването на качествени компоненти помага за намаляване на надраскване на главата, както и на времето за ремонт и документация. Например металните срещу пластмасови механизми естествено ще бъдат по-трайни и ще се задържат по-дълго.

Запишете вашия процес на вземане на решения в цялата ви конструкция на безпилотни летателни апарати, особено ако това е първият ви опит за работа с въздушни роботи. Опишете какви фактори ви накараха да направите избора на всеки компонент по време на изграждането. Сравнете частите или марките, които сте обмислили и какъв е резултатът от всяко решение. Това може да изглежда като прекомерно упражнение, но по-късно ще се радваме да имате дори половината от тази информация.

ресурси

Ваша е отговорността да изграждате и управлявате безопасно и отговорно БЛА, но не сте сами.Ако не сте сигурни за някаква част от дизайна, изработката или полета на вашия занаят, е добре да поискате помощ. Има много ресурси и онлайн форуми, достъпни за малките разработчици на безпилотни летателни апарати, където можете да получите съвет и информация за най-добрите практики за безопасност и технология на БЛА.

Три такива групи работят в тясно сътрудничество с Федералната агенция за въздухоплаване на САЩ (FAA), за да постигнат съгласие по политическите изявления и най-добрите практики за безопасното плаване на малките безпилотни летателни апарати. Тези групи - Асоциацията за безпилотни превозни средства (AUVSI), Академията за аеронавтика (AMA) и Коалицията за малки безпилотни летателни апарати (SUAVC) - съставиха кратък списък с дози и препоръки за пилотиране на малки БЛА, които те наречете „Правилата на въздуха“.

Предложените от тях указания за безопасност са чудесно начало, но ви препоръчваме активно и редовно да разглеждате правилата за себе си, тъй като те продължават да се развиват. Ние обобщихме техния списък в секцията за безопасност по-горе, и ги изработихме с някои допълнителни идеи за информиран, отговорен малък полет на БЛА.

Закони и регулации

В много страни любителите се радват на моделен полет от почти 100 години. През 20-ти век правилата на здравия разум водят моделната авиационна общност, тъй като обикновено се самоконтролира с малко или никакви инциденти.

Наскоро възможностите на тези самолети са се увеличили значително и това привлече интереса на законодателите, особено в Съединените щати. Силно препоръчваме на всеки, който просто влезе в хобито на моделни самолети, да провери за местни и национални закони по отношение на технологията. Ако живеете в САЩ, уебсайтовете на FAA или AMA са най-добрите места за започване. Ще трябва да се регистрирате във FAA и да покажете свързания с вас регистрационен номер на всичко, което искате да лети, което тежи 55 паунда или повече.

Важни връзки

Важни връзки за основните групи ресурси на SUAS са:

  • AUVSI
  • AMA
  • SUAVC
  • FAA

Освен това, прегледайте нашия списък с всеобхватни процедури за безопасност.

AMA има PDF страница с най-добри практики за летене на R / C самолети на една страница. Този списък от сайтове на няколко от страните, които са приели цялостни правила за малките безпилотни летателни апарати, може да ви помогне да започнете да намирате законите, които се отнасят за вашата област (разликата между търговски и нетърговски приложения е основният общ фактор в света, за да се определи кой набор от правила трябва да следвате:

Съединени щати

Канада

Великобритания

Австралия

Германия



Може Да Се Интересувате

По-близък поглед - трансформация на CRAFT Mohair

По-близък поглед - трансформация на CRAFT Mohair


Иглите и химикалките - A SF Магазин за стоки и аксесоари

Иглите и химикалките - A SF Магазин за стоки и аксесоари


Проект: Фата за птици

Проект: Фата за птици


Проект: Телефонна станция TARDIS

Проект: Телефонна станция TARDIS