Как да поправите гума за велосипеди - 💡 Fix My Ideas

Как да поправите гума за велосипеди

Как да поправите гума за велосипеди


Автор: Ethan Holmes, 2019

Изображение от съвети за шосейно колоездене

В това начинание планинският колоездач Крис Нодър (автор на Bike Boo Boos) очертава как да се справя с пробиви върху гуми за велосипеди и тръби. - Гарет

Пункция - редовни гуми за тръби

Този ремонт предполага, че сте кръпка на тръбата. Използвайте редовни пластири и лепило за ремонт на гуми. Отлепващите и залепващи лепенки не съответстват добре на формата на тръбите и са склонни да се отлепват, тъй като тръбата се надува отново в гумата. Те също са много временен ремонт, който може да бъде неуспешен при последващи пътувания. Редовните пластири са добри за живота на тръбата, ако се прилагат правилно.

Подготовка Почистете възможно най-много замърсявания от гумата и джантата, преди да започнете ремонта. Извадете колелото от мотора (не забравяйте първо да освободите спирачките на джантата) и изпуснете тръбата напълно, ако все още има въздух в него.

Изваждане на гуми и тръби Натиснете гумата към центъра на джантата докрай от едната страна. Това позволява на гумата да седне в средата на джантата, като ви дава повече място за дръпване или придвижване над джантата. Започнете да се опитвате да премахнете тази страна на гумата, като я „превъртите” от ръба с ръцете си с ръкавици. Ако това не проработи, намерете пластмасовите лостове на гумата и поставете два от тях под зърното на гумата (което все още е в средата на джантата).

Използвайте лостови инструменти на ръба на велосипеда. Изображение от bikehero.com

Повдигнете двата лоста на гумата едновременно, така че топчето да изчисти ръба. Сега задръжте още един лост и плъзнете другия около джантата, за да изпънете накрайника около джантата. След като една перла е напълно изчистена от ръба, можете да премахнете тръбата. Преди да направите това обаче, проверете дали можете да намерите източника на пробиване през гумата. Това улеснява намирането на мястото, което трябва да поправите върху тръбата. Ако не можете да намерите източника, извадете тръбата, но го дръжте в същата ориентация като гумата.

Намиране на дупката за пробиване Сега надуйте тръбата, за да намерите дупката. Задържането на надутата тръба до лицето ви ще ви позволи да почувствате къде изтича въздух. Водата (или плюенето) ще се спука, когато се постави върху дупката. Погледнете на същото място върху гумата за останки от нещо, което е причинило пробиването. Също така внимателно провеждайте ръка (в ръкавици) около вътрешната страна на цялата гума, за да откриете и премахнете всички други шипове. Последното нещо, което искате да направите, е да накарате един и същ обект да пробие ремонтираната или заменена тръба.

Боже, къде мислиш, че може да бъде прободата? От Willybikes.com.

Ако откриете дупка или двойка дупки от страната на тръбата, най-вероятно това е „пробиване на змийска ухапване“, причинено от ръба, притиснал тръбата срещу скала, която сте претърколили. Задействайте по-високо налягане, за да предотвратите повторното появяване на този вид пробиване.

Поправка на пробиване Почистете и набръчквайте участъка около отвора за пробиване на тръбата, като се уверите, че той е напълно сух. След това сложете слой от лепенка за кръпка, малко по-голям от размера на пластира. Изчакайте лепилото да стане мътно и сухо на допир. Това е ударно лепило, така че няма да работи, ако не е сухо.

Отлепете фолиото от пластира, но оставете бистрата пластмаса на другата страна. Сега поставете пластира върху лепилото (гумената страна надолу, прозрачната пластмасова страна нагоре) и натиснете силно за около 30 секунди. Не се опитвайте да премахвате и поставяте пластира, след като е докоснал лепилото - това няма да работи.

Оставете епруветката за още пет минути, за да може лепилото да се постави (по-дълго в студен климат), след което го надуйте леко. С една перла от гумата на джантата, заменете тръбата в джантата, започвайки от стеблото на клапана. Стартирайте втората гума обратно на джантата отстрани от клапана. Сложете го надолу в средата на джантата, за да ви даде повече "игра", след като сте обработили останалата част от ръба на ръба. Поставете тази част на корема си и използвайте и двете си ръце едновременно, за да закачите топчето обратно през джантата по целия път до вентила. Не трябва да използвате лостовете на гумите, за да поставите отново гумата. Използвайте ръцете си с ръкавици, за да ги преобърнете. Използването на лостовете на гумата най-вероятно ще притисне тръбата и ще я накара да пробие.

1. Почистете 2. Лепило (изсушете) 3. Натиснете Hard. Снимки от ремонт на плоска гума на BikeToledo.net

След като гумата отново се включи (да, понякога е трудно, но тя се отдръпва, така че може да се върне отново), уверете се, че тръбата не е затворена в нито една точка под зърното на гумата, след което се надуйте до 10-15psi ). Сега прекарайте ръцете си около гумата, като я притискате, докато вървите. Това позволява на тръбата да се постави в гумата и гарантира, че тя не е прихванато никъде. Сега продължете да надувате тръбата. За наскоро ремонтирана тръба, надуйте гумата до 45-50psi (твърда) или по-висока, ако гумата предложи. Това използва гумата, за да притисне пластира към тръбата. Поставете отново колелото, прикрепете отново спирачния си кабел (спирачките на джантата) и яздете!

Вероятно искате да замените тръбата с резервната, която носите, вместо да я закърпвате. Все още проверявайте вътрешността на гумата за шипове, преди да използвате новата тръба, или ще я закърпите.

Пункция - гуми без каучук

Безчувствените гуми използват по-дебела повърхност на протектора и страничната стена, за да се предотврати пробиване. Това позволява на ездачите да работят с по-ниско налягане за по-голямо сцепление. Липсата на тръба също създава по-ниско съпротивление при търкаляне. Безчувствителните джанти са специално проектирани да оформят херметично уплътнение с гумата.

Гумите обикновено имат мека каучукова гума от вътрешната страна на гумата, за да „хващат” тръните, които проникват, като по този начин не позволяват на въздуха да изпадне.

Избягване на пробиви с безкамерни гуми Независимо от по-дебелата конструкция и меката подплата, тези гуми понякога получават пробиване, което ги кара да губят въздух. Най-добрият начин да избегнете тази ситуация е да използвате уплътнител за гуми, като например NoTubes на Stan (notubes.com). Малко количество от този уплътнител ще попречи на големите дупки да станат проблем. Може да се наложи да надуете отново гумата след голяма пробива, но не е необходим друг ремонт.

Понякога безчувствените гуми „се преобръщат“ от джантата поради по-ниските използвани налягания, което ги кара да подкопаят въздуха. Това може да доведе до замърсяване между страничната стена и джантата, което предотвратява добро уплътнение. Уплътнителят понякога ще превърне тази лепило в лепило, но не винаги. Ако не използвате уплътнител, имате прах в интерфейса на ръба или гумата има голяма рана в нея, може да се наложи да “тръбите” безкамерната гума.

Поставяне на тръба в безкамерни гуми Процедурата за безкамерни гуми е същата като за обикновените гуми. Въпреки това, преди да можете да поставите тръба, трябва да отстраните стеблото на клапана, като отвийте гайката от външната страна на стеблото и след това натиснете цялото клапанно устройство в джантата отвън. Това ще свали уплътнението на клапана от ръба и ще ви позволи да издърпате вентила навън. Дръжте вентила безопасен, тъй като ще искате да го замените по-късно. С изваден безкамерен клапан, можете да поставите тръба в джантата по същия начин като обикновената гума. Най-вероятно ще имате по-големи затруднения при връщането на ръба на гумата през ръба. Уверете се, че перлата на гумата седи в най-долната вдлъбнатина в средата на джантата и работите с кръглото зърно, като го избутвате от двете си ръце, докато стигнете до далечната страна на ръба. В този момент следва да е възможно да се преобърне последната част от гумата на гумата над джантата. Ако наистина трябва да използвате пластмасови лостове за гуми, направете го много внимателно, така че да не притиснете тръбата между лоста и джантата.

Повторно надуване на безкамерни гуми Безчувствените перли на гумата са склонни да „прилепнат” към техния ръб. В идеалния случай трябва да надуете тръбата до 50 PSI и да слушате, че гумата прави шумове при напукване, когато се намира в джантата. Ако не можете да достигнете 50 PSI поради лоша помпа, бъдете подготвени за разбиване на шумове, които звучат почти като прекъсване на речта, докато карате.

Ако се окажете на пътека с помпа, която изглежда, че изсмуква повече от ударите, опитайте се да я раздалечите и да изпуснете масло върху шайбата на буталото. Това създава по-добър печат.

Повече ▼:

  • Създател на умения: Ремонт на верига за велосипеди
  • Вижте цялата серия на Bikeshop Skill Builder


Може Да Се Интересувате

Всеки дълъг Джон от вълнени пуловери

Всеки дълъг Джон от вълнени пуловери


Светкавица: Подредена с кобур и кобур

Светкавица: Подредена с кобур и кобур


Рецепта: Вегетарианска френска лучена супа

Рецепта: Вегетарианска френска лучена супа


Направете своя собствена Crafty кутии за съхранение

Направете своя собствена Crafty кутии за съхранение