Ние сме номер 33! - 💡 Fix My Ideas

Ние сме номер 33!

Ние сме номер 33!


Автор: Ethan Holmes, 2019

DIEHARD RACERS: Членовете на екипа на Way: Way са (по посока на часовниковата стрелка отгоре) Brett Doar, Tom Jennings, Jason Torchinsky и Sloan Fader.

Излъгах майка си за здравно осигуряване. Това е единственото ми, единствено съжаление за цялото вълнуващо, предизвикателно преживяване на превръщането на джункер от $ 300 в истински състезателен автомобил.

Причината, че аз и моите талантливи съотборници Make: Way, Brett Doar, Sloan Fader, и Tom Jennings, превърнахме crapbox с $ 300 в състезателна кола на първо място, така че да можем да бъдем част от 24-те часа на LeMons на Jay Lamm - състезателна серия, отворена за всеки, който има метаболизъм, скромна входна такса и кола, която струва по-малко от 500 долара.

Закупуване на автомобил на скейтборд бюджет

Намирането на подходящата кола е първото истинско предизвикателство на състезанието. Вашият инстинкт е да купите най-бързото нещо, което можете да намерите, но това би било грешка. 24-те часа на Лимоните е състезание за издръжливост, с 14 часа шофиране в продължение на два дни, покривайки около 400 мили на предизвикателна писта, в средата на горещ май.

Устойчивостта на автомобила при тези изтощителни условия е по-важна от нейната скорост.

Търсихме леко използвани, добре поддържани превозни средства. Повечето са имали един или повече сериозни недостатъци; други бяха толкова уморени, че на практика на мишките им имаше мигаща светлина KILL ME NOW. Това, с което се сблъскахме, беше скучен, но изключително добре поддържан през 1993 г. Ford Escort LX.

Сега, колата не беше бърза - само 88 конски сили и автоматична - но изглеждаше способна да издържи състезанието и ние ще направим всичко възможно, за да помогнем на скоростта. Плюс това, Escort е изключително обикновен автомобил, така че частите са евтини и многобройни. На 300 долара, беше идеалното място да започнете.

производителност

Превръщането на една икономика в състезател е в голяма степен процес на премахване. Теглото е враг на производителността, така че първата стъпка е била да изтръгне автомобила от нещо ненужно: килим, седалки, изолация, панел на вратите, хечбек, стъкло, назовете го. Колкото по-малко трябва да се движат тези 88 коня, толкова по-бързо ще отидем.

След като колата е била осветена, започнахме с подобрения в производителността. За по-добро разпределение на теглото, което води до по-добро управление, преместихме тежката батерия към задната част на автомобила. Премахнахме каталитичния конвертор и повечето ограничения на изпускателната система, като ги заменихме с обикновен глушител тип Cherry Bomb. Единствената действителна „състезателна” част, която използвахме, беше чист въздух, с любезното съдействие на редакторката MAKE Mister Jalopy. Както и при изпускателната система, отварянето на входа на мотор е бърз, евтин начин да се освободи допълнително кон или два.

надеждност

Ако искахме да бъдем костенурката, която бие заек, трябваше да останем на пистата и един от най-големите фактори, заговорничащи да ни измъкнат от пистата, ще бъде топлината.

Първо се опитахме да монтираме два радиатора на върха на вентилирания качулка. Това не успя и ни научи на ценен урок: на евтина кола всичко е проектирано да изпълнява спецификациите, а не малко повече. Това означава, че водната помпа може щастливо да изпомпва вода, доколкото е необходимо, но Бог ще ви помогне, ако се опитате да отидете на един инч по-далеч.

В крайна сметка монтирахме отново радиатора в първоначалното му положение, но добавихме вторичен вентилатор на върха на качулката и специален охладител за предаване, направен от стар А / С кондензатор. В надпреварата с 80 градуса топлина, докато много от нашите по-спортни състезатели бълваха гейзери на пара, ние не прегрявахме веднъж.

безопасност

Оборудването за безопасност не се счита за ограничение от 500 долара, което е нещо добро, тъй като не искате да плащате евтино на клетката, гумите или спирачките. Имахме достатъчно късмет да имаме безплатни услуги на професионален заварчик, Майк Гарсия, за да ни помогне да съберем клетката. Налице е разумно количество контакт в надбягването, така че в допълнение към клетката, която ни предпазва, ние укрепихме крехкото тяло, особено около радиатора. Също така добавихме състезателна седалка с петточков ремък, който, заедно с каската и пълното огнеупорно състезателно оборудване, е задължително.

Създателите, стартирайте двигателите си

Едва довършихме колата навреме за състезанието.Имахме малко време да практикуваме, защото колата беше незаконна за използване по пътищата, а намирането на места за шофиране беше трудно.

Първите обиколки на състезанието бяха ужасяващи и вълнуващи. След като вълните на зеления флаг, почти 90 други коли на пистата щурмуват като ядосани оси, минаващи и се опитващи да преминат в сантиметри. Всеки шофиращ инстинкт се превръща в паника от събития, които обикновено свързвате с големи, скъпи неприятности: пищящи гуми, отвратителен звук от хрускам метал, миризмата на пареща гума - но щом разберете, че няма застрахователни номера за смяна, започнете да влизате в него.

Има много контакти в състезанието, и пистата е доста техническа - не много бърза, но много фиби, S-криви и други подобни, така че недостатъците на скоростта на нашата кола не бяха толкова изразени.

Веднъж бяхме изключени само за механични проблеми, когато предното колело отлетя, докато шофирах, което всъщност е по-малко ужасяващо, отколкото звучи.

В края на краищата, дойдохме в 33-то място от близо 90 коли - избивайки много по-очевидни парчета от спортни машини като V-8 Mustangs, BMW и дори Alfa Romeo. Това беше далеч по-добър резултат, отколкото някога бих очаквал.

Тълпата на производителите и задния двор, масово-ентусиазираните автолюбители, имат доста голямо разделение между тях, което изглежда абсурдно, като се има предвид колко умения на производителите влизат в проект като този. Препоръчвам на всички създатели да се включат в мръсната, силна страна на правенето на нещата, а 24-те часа на Лимоните са чудесен начин да го направите. Ще се видим на пистата - следващия път ще бъдем заредени с турбокомпресор.

Направете: Way, официалния състезателен екип на списание MAKE: makewayracing.com

»24 часа на Лимоните: 24hoursoflemons.com



Може Да Се Интересувате

Как да вторник: Drawdio среща непокорен [2 за вторник]

Как да вторник: Drawdio среща непокорен [2 за вторник]


Фириел, алхимичната фея на стимпанк

Фириел, алхимичната фея на стимпанк


Избирателни карти, базирани на населението

Избирателни карти, базирани на населението


Пулът за астрометрия на Flickr автоматично добавя етикети към снимките на астрономията, които качвате

Пулът за астрометрия на Flickr автоматично добавя етикети към снимките на астрономията, които качвате